ໃນຖານະທີ່ເປັນຕົວກາງລະບາຍຄວາມຮ້ອນແບບ passive, ແຜ່ນຄວາມຮ້ອນຊິລິໂຄນພຽງແຕ່ມີບົດບາດນໍາຄວາມຮ້ອນໃນຊຸດຫມໍ້ໄຟ, ເຊິ່ງບໍ່ມີຄວາມສໍາພັນໂດຍກົງກັບຮູບແບບການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນແລະຮູບແບບການຫຸ້ມຫໍ່ຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟລົດພະລັງງານໃຫມ່ເຫຼົ່ານີ້.ເມື່ອແບດເຕີຣີຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ກໍາລັງເຮັດວຽກ, ມັນຍັງຄົງປ່ອຍແລະສາກໄຟ.ໃນຂະບວນການເຮັດວຽກທັງຫມົດ, ອຸນຫະພູມຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ມີການປ່ຽນແປງໄດ້ທຸກເວລາ, ແລະການປ່ຽນແປງແມ່ນບໍ່ສະເຫມີພາບ.ມັກຈະມີອຸນຫະພູມທ້ອງຖິ່ນສູງເກີນໄປ ຫຼືຄວາມເຢັນໃນທ້ອງຖິ່ນບໍ່ສະໝ່ຳສະເໝີ, ແລະອຸນຫະພູມພາຍໃນຂອງແບັດເຕີລີຈະຕ້ອງຖືກແກ້ໄຂທັນທີ.ບໍ່ວ່າຈະເປັນລະຫວ່າງເຊນແລະເຊນ, ລະຫວ່າງໂມດູນຫມໍ້ໄຟແລະໂມດູນຫມໍ້ໄຟ, ຫຼືລະຫວ່າງໂມດູນຫມໍ້ໄຟແລະແກະຫມໍ້ໄຟ, ແຜ່ນຊິລິໂຄນ conductive ຄວາມຮ້ອນສາມາດໄດ້ຮັບການຝັງ.ຕາບໃດທີ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຂອງອຸນຫະພູມຫຼືຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນຂະຫນາດໃຫຍ່ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ໃດກໍ່ຕາມ, ແຜ່ນຊິລິໂຄນນໍາຄວາມຮ້ອນສາມາດໂອນອຸນຫະພູມຈາກສູງໄປຫາຕ່ໍາໂດຍຜ່ານການນໍາຄວາມຮ້ອນທີ່ດີ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມແຕກຕ່າງຂອງອຸນຫະພູມເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້.ຈົນກ່ວາຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ບັນລຸອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພ.
ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງການນໍາຄວາມຮ້ອນຂອງແຜ່ນ silica gel conductive ຄວາມຮ້ອນແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນເທົ່າທຽມກັນກັບຊີວິດຂອງແຜ່ນ silica gel conductive ຄວາມຮ້ອນ.ເນື່ອງຈາກວ່າການນໍາຄວາມຮ້ອນແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງມັນຖືກກໍານົດເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່.ຄວາມຕ້ອງການທົ່ວໄປຂອງການນໍາຄວາມຮ້ອນຂອງແຜ່ນ silica gel conductive ຄວາມຮ້ອນແມ່ນລະຫວ່າງ 1.0-3.0W / (m·K), ເຊິ່ງສາມາດຕອບສະຫນອງໄດ້ໂດຍຜູ້ຜະລິດຈໍານວນຫຼາຍ, ແຕ່ການນໍາຄວາມຮ້ອນດຽວກັນ, ເພື່ອຮັບປະກັນ 10 ປີຂອງຊີວິດໃນເວລາດຽວກັນ, ແລະໃນຂະບວນການທັງຫມົດເພື່ອຮັກສາຄວາມຫມັ້ນຄົງສູງຂອງການປະຕິບັດຄວາມຮ້ອນຂອງແຜ່ນ silica gel conductive ຄວາມຮ້ອນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານວິຊາການທີ່ເຂັ້ມແຂງຈາກຜູ້ຜະລິດ.
ເວລາປະກາດ: 09-09-2023